:no_upscale()/9000eac62d4c2b5.s.siteapi.org/img/q1rgpz46bpcwogs8s480cwwokcks80 "Комплект 2: дополнительный подшипник коленвала в обойме с сальником + обойма с сальником для картера РМЗ-640")
:format(webp):no_upscale()/s.siteapi.org/9000eac62d4c2b5/img/qgkffifkn5wggsgc4kk4g8wks0c04s "Комплект 2: дополнительный подшипник коленвала в обойме с сальником + обойма с сальником для картера РМЗ-640")
:format(webp):no_upscale()/s.siteapi.org/9000eac62d4c2b5/img/nb0ta3ixdmowskc08k0w4o8wwkc800 "Комплект 2: дополнительный подшипник коленвала в обойме с сальником + обойма с сальником для картера РМЗ-640")
:format(webp):no_upscale()/s.siteapi.org/9000eac62d4c2b5/img/2844hlqs35es0gokccc4w8scg4o4ws "Комплект 2: дополнительный подшипник коленвала в обойме с сальником + обойма с сальником для картера РМЗ-640")
:format(webp):no_upscale()/s.siteapi.org/9000eac62d4c2b5/img/bknzwyqytjwwgog0w08wocsccg8c44 "Комплект 2: дополнительный подшипник коленвала в обойме с сальником + обойма с сальником для картера РМЗ-640")
:format(webp):no_upscale()/s.siteapi.org/9000eac62d4c2b5/img/3idvxbw8edmos8gwocsoccss4k4oco "Комплект 2: дополнительный подшипник коленвала в обойме с сальником + обойма с сальником для картера РМЗ-640")
:format(webp):no_upscale()/s.siteapi.org/9000eac62d4c2b5/img/ttb8yb1w3qoswkkcw8ckg8w4scgw0g "Комплект 2: дополнительный подшипник коленвала в обойме с сальником + обойма с сальником для картера РМЗ-640")
:format(webp):no_upscale()/s.siteapi.org/9000eac62d4c2b5/img/3o6lf0ml1gow4csosok400wckwos0o "Комплект 2: дополнительный подшипник коленвала в обойме с сальником + обойма с сальником для картера РМЗ-640")
Комплект: второй подшипник в обойме с сальником + обойма с сальником для картера РМЗ-640
Состав комплекта:
-обоймы с сальником и уплотнительным кольцом (2 шт.)
-подшипник (1 шт.)
Материал: дюральюминий Д16Т
Преимущество установки второго подшипника со стороны вариатора в обойме со фторокаучуковым сальником и обоймы с фторокаучуковым сальником со стороны зажигания:
1 - Обойма с сальником и дополнительным подшипником со стороны вариатора придадут "слабому" картеру РМЗ-640 дополнительную жесткость и прочность.А установленные в них фторокаучуковые сальники не бояться температуры и сохраняют свою эластичностьдаже при 200 градусах Цельсия.
2 - Два подшипника,как показал опыт,не позволят вариатору под большой нагрузкой "согнуть" коленвал,а значит двигатель теперь не потеряет мощность.А раз вал не будет так "гнуться",он не сможет разбить постели подшипников в картере.Не будет подсосов воздуха и не износится кромка у сальников коленвала.Тем самым вырастет ресурс двигателя и его надежность.